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海峡隧道:Philippe Cozette,历史交汇点

当他谈到英吉利海峡隧道时,“它带着一个大都市T”:就职典礼25年后,菲利普·科泽特与一位英国工人一起参加了第一个历史性交汇点,他感慨地记得建筑工地“例外“。

当项目于1986年开始时,“我立即假定”参与,告诉法新社这名前工人,他现在在加来附近的Peuplingues享受66年的退休生活。

因为“在该地区,这几乎是一个神话,我想过这个冒险,”他滑倒,从Cape Blanc-Nez的高处仔细检查海峡,那里的薄雾笼罩着白垩悬崖到肋骨英国,大约三十公里。

他的梦想成真了:几个月后他加入了造船厂,直到1990年才开始进行隧道挖掘,然后进入交叉施工,火车可以从一个隧道穿过另一个隧道。 在海平面以下100米处,条件恶劣:在一个狭窄的空间内持续35度,“大量的噪音”与脉动的空气混合在一起。

他职业生涯的转折点发生在1990年12月1日,当时他与英格兰建立了第一个历史交汇点。 那天,他和英国同行格雷厄姆法格(Graham Fagg)一起出现在这张照片上,这张照片出现在世界各地。

“我在建筑工地前15天就学到了这一点,我的导演来告诉我:+菲利普,你被指定为第一个在频道+下遇见英国人的法国人。我觉得隧道正在落在我的头上!“

他为什么? “平局,”他谦虚地回答道。 惊喜是总的。 当时,“我们想象它将成为每个国家的人格或行政人员。”

“在12:12,我们获得了批准,我敲了一下手提钻,把最后一面墙挡下来。一旦洞足够大,我们就握了握手。”Graham Fagg告诉我,法语:+你好我的朋友+,我+欢迎来到法国+我们可以听到+ Hourras +两边......这是情绪的混合。

- “人链” -

尽管当下隐秘,Philippe Cozette仍然记得“热情,骄傲和喜悦,但同时也有点悲伤,因为我们已经做了好几年的工作已经停止了。建筑,“他承认,他的声音中有一丝怀旧。

与Graham Fagg一样,即使他“只在生日之际”看到它,他仍然保持着“强大的联系”。 “我不会说英语太多,他根本就不是法国人,但无论如何我们互相理解。”

从那时起,这条50.5公里长的隧道已成为世界上最繁忙的铁路部分。 2018年,超过2200万乘客借用了它,所有交通工具合计。

“我们不能忘记所有背后的人:建造隧道是一条人力链......”科兹特先生说。

“当我们与长老谈论英吉利海峡隧道时,它的资本为T,我们之间的联系仍然非常强大,”他说。 他们现在正在开展一个博物馆项目,以“保存一个网站的记忆”,他有时会后悔自己并不“看得见”。

他对该网站的了解并不止于现场:1993年,他加入了欧洲隧道团队并成为了一名班车司机。 “在工作期间知道隧道厘米厘米之后,我知道它以140公里/小时的速度!”,他笑着说。

该交界的一名男子今天承认对英国脱欧的消息持怀疑态度。 “像许多人一样,人们想知道英国人是否真的想离开欧洲”。

“但是在这里,法语和英语之间的联系一直存在,我认为它不会驱逐他们,英国退欧与否。”