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里昂 - 都灵:招标可能会被推迟,意大利紧张局势正在下降

里昂 - 都灵高速铁路(LGV)工作继续招标的公布可能会被推迟,这将缓解意大利政府在这个棘手问题上动摇的危机。

“我致信负责实现里昂 - 都灵的公司TELT,邀请它立即禁止任何可能导致意大利国家法律和经济封锁的活动。招标,“意大利政府首脑朱塞佩·孔戴周六在Facebook上说。

孔蒂补充说,“这个政府和支持它的政治力量致力于重新发现整个里昂 - 都灵项目。”并补充说,罗马打算与法国和欧盟联系。最近的成本效益分析“。

据新闻报道,意大利政府发给TELT(Tunnel Euralpin Lyon Turin)的信将于周一由董事会审议。

TELT董事总经理马里奥·维拉诺(Mario Virano)在致函孔特和他的法国同行爱德华·菲利普(Edouard Philippe)的一封信中警告说,“3月以后的招标新招标将导致欧洲拨款3亿欧元“。

“这种损失有可能危及我们的民事和行政责任,这将是决策惯性的结果,”Virano在意大利媒体引用的信中说。

马里奥·维拉诺还表示,TELT将于周一批准发布与里昂 - 都灵跨境隧道法国部分有关的工作的“采购通知”(招标的初步阶段)。

罗马统治多数派的势力在最后几周加剧了反对他们的这个问题的谈判,以避免第一个民粹主义政府在欧盟创始国的垮台。

执行官的两名强人Matteo Salvini,副总理兼联盟的老板(最右边),以及他的对手Luigi Di Maio,五星运动(M5S,反系统)的领导者,正在争执不休关于这个问题。

几十年前,LGV Lyon-Turin项目的目的是通过卡车减少货物运输以利于铁路运输,并通过将都灵从里昂租两小时来减少乘客的旅行时间。

该联盟位于意大利北部,靠近其公司,非常有利于这个新的基础设施,考虑到它是发展和就业的源泉,而M5S,它代表着一个强大的浪费公款,是反对的。

- 修改资金 -

“在轻型货车上,情况正在得到积极解决因此,现在,让我们谈谈其他事情,并继续前进,”周六在Facebook Luigi Di Maio上说道。

“我可以获得一切。如果没有政府协议,议会可以决定,意大利人可以通过协商公投来决定,”他的球队Matteo Salvini说道。

这两人于6月份签署了一份“政府合同”,其中规定里昂 - 都灵铁路线应该“完全重新开放”。

孔戴先生周四提醒他,要求法国和欧盟项目合作伙伴坐下来谈判。 意大利特别希望审查里昂 - 都灵的资金分配情况,其成本由欧盟承担40%,意大利承担35%,法国承担25%。

这不是意大利政府第一次在分裂它的问题上遇到麻烦,从有争议的安全和移民法令到自卫法和预算法。

每次都能找到协议,MM。 迪迈奥和萨尔维尼致力于挽救他们的“婚姻”政策,一年前在3月4日立法中他们的党派得分很高之后得出结论。

但这一次,事情看起来更复杂。 周五,意大利媒体关于TGV里昂 - 都灵“最后冲突”的新闻标题,同时对政府生存与否的机会保持谨慎